机长(zhǎng)工资一(yī)般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一(yī)个月知乎是一名指(zhǐ)导员的(de)年(nián)薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左右，而一些(xiē)货运(yùn)飞行员的年(nián)薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般是多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资(zī)多少钱一个(gè)月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基(jī)本工资、飞行时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴(tiē)和平均收(shōu)入(rù)三(sān)部分(fēn)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和(hé)公(gōng)司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中(zhōng)国(guó)机(jī)长收入较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次(cì)是民营企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成(chéng)为后(hòu)续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超过(guò)200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民(mín)航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们(men)才能决(jué)定飞行员是否可以担任飞行员，句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思然(rán)后航空(kōng)公司(sī)再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大(dà)型客机的(de)机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机(jī)机长至(zhì)少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为(wèi)大型(xíng)飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞(fēi)机的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待遇主要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴(tiē)及平(píng)均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的(de)公(gōng)司(sī)和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长收入较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自(zì)己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直(zhí)接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手94句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司(sī)的(de)机长仍(réng)然供不(bù)应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被(bèi)分配到航(háng)空公司(sī)空(kōng)公司的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几个月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成(chéng)为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们(men)成为机长或者飞国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达到(dào)标准，通(tōng)过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和(hé)培训(xùn)虚扒(bā)后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进(jìn)入了公司的飞行技(jì)术管理和企业管理岗(gǎng)位。

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